Trouvez votre statut, comprenez ce qu'il signifie, et sachez quoi faire.
Le transporteur a été informé qu'un colis va arriver, mais il n'a pas encore été scanné physiquement.
Le transporteur est en cours de collecte ou l'enlèvement est planifié chez l'expéditeur.
Colis Privé n'a pas encore reçu le colis de la part de l'expéditeur. L'étiquette peut exister mais le colis n'est pas encore entré dans le réseau du transporteur.
Le numéro de suivi existe mais le colis n'a pas encore été scanné par Colissimo, ou un délai de traitement informatique est en cours. Ce n'est généralement pas un problème.
Le colis est prêt (emballé et étiqueté) et attend d'être déposé ou collecté.
Le colis est prêt mais encore chez l'expéditeur — il n'a pas encore été collecté ni scanné.
L'étiquette de transport a été préparée par l'expéditeur mais le colis n'a pas encore été confié à Chronopost. Il est encore dans les locaux de l'expéditeur.
La commande est enregistrée et les équipes de l'entrepôt rassemblent, vérifient et emballent vos articles. Les documents douaniers sont également préparés à ce stade. Le colis n'a pas encore été confié au transporteur.
La commande est enregistrée chez le vendeur, mais le colis n'est pas encore préparé ni remis au transporteur.
Le colis a quitté l'entrepôt en Chine et a été confié à un transporteur international (YunExpress, 4PX, DHL eCommerce…). Il se dirige vers un hub aérien avant de partir vers l'Europe.
Le colis a été enregistré dans le système GLS, mais n'a pas encore été remis physiquement au transporteur. L'étiquette existe mais le premier scan n'a pas encore eu lieu.
L'étiquette a été créée et les informations transmises au transporteur, mais le colis n'a pas encore été physiquement collecté chez l'expéditeur.
L'étiquette a été créée et l'expédition annoncée, mais le colis n'a pas encore été déposé ou scanné par Mondial Relay. Le colis est encore chez le vendeur ou le particulier.
Le colis est préparé, étiqueté et enregistré chez Colissimo. Il va rejoindre le circuit de distribution très prochainement.
Le colis est préparé au dépôt local pour la tournée.
L'étiquette va expirer si le colis n'est pas remis rapidement au transporteur.
Une étiquette a été créée, mais le colis n'est pas forcément entré dans le réseau du transporteur.
L'étiquette d'expédition a été créée et le numéro de suivi est actif dans le système UPS, mais le colis n'a pas encore été remis physiquement au transporteur.
L'étiquette a expiré, souvent si le colis n'a pas été remis au transporteur à temps.
Les informations d'expédition sont prêtes ; le colis attend la collecte ou la prise en charge.
Le colis est encore chez l'expéditeur ; le suivi sera mis à jour après l'enlèvement.
L'expéditeur a créé l'étiquette et transmis les informations à FedEx, mais le colis n'a pas encore été remis physiquement au transporteur. Le suivi est actif mais aucun scan physique n'a encore eu lieu.
Le transporteur a reçu les informations (numéro, étiquette), mais le colis n'est pas encore en sa possession physique.
L'étiquette a été créée et les informations transmises à China Post, mais le colis n'a pas encore été remis physiquement au transporteur. Le suivi peut rester bloqué sur ce statut plusieurs jours voire semaines.
Le colis est dans le pays d'origine, en préparation avant le départ international.
Le vendeur finalise la préparation de votre commande avant de la confier à Colissimo. Le colis est encore chez l'expéditeur — il n'est pas encore entré dans le réseau postal.
Le vendeur finalise la préparation du colis (emballage, étiquette). Le colis n'est pas encore remis à Colissimo et n'a pas encore été scanné.
Le numéro saisi ne correspond à aucun colis dans le système du transporteur. Soit le colis n'a pas encore été scanné, soit le numéro est incorrect ou ne correspond pas au bon transporteur.
L'étiquette existe dans le système du transporteur, mais le colis n'a pas encore été remis ni scanné.
Le vendeur prépare le colis (emballage, étiquette, documents).
Le colis est parti d'un site et se dirige vers la prochaine étape.
Le colis a été accepté et scanné pour la première fois dans un bureau ou un centre de traitement.
Le colis a été scanné à son arrivée dans une installation de traitement.
Le colis est arrivé dans un site du transporteur (entrepôt, hub, centre de tri).
Le colis a été réceptionné et scanné dans le centre FedEx de départ. Il va être traité et préparé pour l'acheminement vers la destination.
Le colis est arrivé dans l'installation FedEx locale qui dessert votre zone de livraison. C'est la dernière étape avant la mise en tournée.
Le colis est arrivé au bureau ou centre de distribution qui gère la livraison finale.
Le colis est au bureau local et se prépare pour la livraison.
Le colis est dans le dépôt ou bureau local qui prépare la distribution.
Le colis vient d'arriver dans un centre de tri.
Le colis est arrivé dans le hub de tri FedEx le plus proche de l'adresse de livraison finale. Il va être chargé pour la livraison du dernier kilomètre, généralement le jour ouvré suivant.
Le colis est arrivé au dernier centre local avant la livraison.
Le colis est arrivé et a été scanné dans un dépôt GLS. Il va être trié et préparé pour la prochaine étape d'acheminement.
Le colis est arrivé dans une grande plateforme logistique et va être trié.
Le colis est arrivé dans le pays de destination et peut passer en douane.
Le colis passe par un hub ou pays intermédiaire avant d'aller au pays final.
Le colis a été orienté vers le mauvais site et est en cours de réacheminement vers le bon centre.
Le colis est arrivé dans le centre qui gère les livraisons de votre région. C'est la dernière étape avant la livraison.
Le colis est arrivé dans la ville ou région de livraison finale.
Le colis est arrivé au bureau d'échange international du pays de destination. Il va être pris en charge par le service postal local pour la suite de l'acheminement.
Le transporteur signale un risque de retard par rapport à la date prévue.
Le colis est arrivé à l'aéroport Paris Charles-de-Gaulle, a terminé le traitement aéroportuaire et a été transféré vers un Centre Courrier (CC) pour le tri et la distribution locale en France. Le colis est en France.
Le colis circule dans le réseau Chronopost — transit en hub, chargement sur liaison aérienne ou routière. C'est l'étape normale entre la prise en charge et l'arrivée en agence de distribution.
Le colis est redirigé (changement d'adresse, erreur de tri, transfert interne).
Le colis bénéficie d'un traitement prioritaire via des transporteurs spécialisés (YunExpress, DHL eCommerce) et transite principalement par avion avec moins d'escales qu'un envoi standard.
Le colis est en route entre la Chine et le pays de destination, passant par des hubs aériens intermédiaires. C'est la phase la plus longue du parcours pour les commandes internationales.
Le colis a quitté le bureau d'échange international en Chine. C'est souvent le dernier statut visible avant un long silence — le colis est en transit aérien vers le pays de destination.
Le colis a été déposé dans un point de dépôt agréé (relais, point partenaire).
Le colis a été déposé au point relais de départ et scanné.
Le colis se dirige vers l'agence qui gère la livraison finale.
Le colis est arrivé dans l'agence DPD locale qui gère les livraisons de votre secteur. La mise en livraison intervient généralement le jour même ou le lendemain matin.
Le colis est en route vers le dépôt de livraison local mais la date de livraison n'est pas encore connue. GLS attend des informations de son partenaire de livraison locale.
Le colis circule dans le réseau (camion, avion, centres de tri).
Spécifique aux envois vers les DOM-TOM. Le colis est en route vers la plateforme de départ pour le transport maritime ou aérien. Des périodes sans scan sont normales pendant cette phase.
Le colis a été trié dans l'agence de distribution et est préparé pour une présentation au destinataire — généralement le jour même ou le lendemain.
Le colis est en mouvement vers sa destination finale — dans un véhicule ou dans l'une des installations FedEx en transit. Aucune action n'est requise.
Le colis est en route entre deux étapes (centres de tri, hubs, pays).
Le colis circule entre les plateformes de tri et de distribution de Mondial Relay. Cette phase peut durer de 6 à 48 h en conditions normales, plus longtemps en période de forte activité.
Le colis quitte un centre pour aller vers le suivant.
Le colis a été collecté par le transporteur (formulation souvent vue en international).
Le colis a été pris en charge par Colis Privé et entre dans le réseau de livraison. C'est le premier statut actif dans le suivi Colis Privé.
Le colis a été remis à Mondial Relay au Point Relais ou en dépôt. C'est la première étape confirmant que l'acheminement a commencé et que le suivi est actif.
Le colis est dans le réseau du transporteur et avance vers la destination.
UPS a réceptionné et scanné le colis. Il circule dans le réseau UPS avec une date de livraison prévue. Pour les longues distances, le suivi peut ne pas se mettre à jour avant l'arrivée au hub de destination.
Le colis a été expédié depuis la Chine vers le pays de destination. Pour les services économiques, c'est souvent le dernier statut visible depuis China Post — le suivi reprend ensuite chez le transporteur local.
Le colis a quitté le pays d'expédition, souvent par avion.
Une nouvelle mise à jour de suivi a été enregistrée sans changement majeur de situation.
Le colis avance dans le réseau, parfois sans scan à chaque étape.
Le transporteur confirme qu'il a physiquement le colis.
Le transporteur confirme la réception du colis et le début du traitement.
Le colis est arrivé en France et vient de quitter un centre de tri parisien pour rejoindre un centre régional ou directement le centre de distribution final proche de votre adresse.
Le colis est dans une zone logistique du Val-d'Oise proche de l'aéroport Paris-CDG, où transitent la plupart des colis e-commerce importés d'Asie. Il est en cours de dédouanement ou de traitement avant redistribution nationale. Ce n'est pas un blocage.
Le colis a été traité dans un centre de passage — ce n'est pas encore l'étape finale.
Le transporteur a récupéré le colis et l'a scanné : le suivi devient actif.
Le colis est pris en charge et entre dans le réseau du transporteur.
Colissimo a physiquement récupéré et scanné votre colis. Il entre officiellement dans le réseau de livraison et sera traité dans un centre de tri avant d'être expédié.
GLS a récupéré et scanné le colis. Le numéro de suivi devient actif et la chaîne logistique est enclenchée.
Le colis a été collecté et scanné par GLS. Il entre officiellement dans le réseau — le suivi devient actif.
Le colis a été déposé au point relais de départ et scanné. Il entre officiellement dans le réseau Mondial Relay — le suivi devient actif.
China Post a physiquement reçu et enregistré le colis. C'est le premier scan réel dans le réseau postal chinois — le suivi devient actif.
Le colis a été confié à une compagnie aérienne pour le transport international.
Le colis a été confié physiquement au transporteur et entre dans son réseau.
Le transporteur signale un retard dû à un volume exceptionnel de colis (soldes, Noël, Black Friday…). Le réseau est saturé mais le colis continue d'avancer.
Premier scan dans le réseau, souvent au départ. Le colis entre officiellement dans le circuit.
Le colis est passé par un contrôle de sécurité ou douanier côté Chine avant l'export. Ce statut peut rester affiché plusieurs semaines sans autre mise à jour — c'est normal pour les envois économiques.
Le colis vient d'être scanné à son arrivée dans un centre.
Le colis vient d'être scanné au départ d'un centre.
Le colis est arrivé dans un centre de tri et est en file d'attente pour le tri automatisé avant d'être redirigé vers la bonne zone géographique.
Le colis a été traité et trié dans le pays d'origine avant export.
Le colis est scanné et trié dans un centre logistique.
Le colis est dans l'agence locale, proche de l'adresse de livraison.
UPS a remis le colis au bureau de poste local qui prendra en charge la livraison finale. Ce transfert peut ajouter un à deux jours supplémentaires.
Le colis est remis à un partenaire local pour le dernier kilomètre.
Le colis traverse une plateforme internationale (gateway) avant la prochaine étape.
Le colis a été trié dans l'agence Chronopost locale qui va gérer la livraison finale. Il est prêt à être confié au livreur lors de la prochaine tournée.
Le colis est dans un centre proche de chez vous et est trié pour la tournée.
L'avion transportant le colis est arrivé ; les scans de déchargement vont suivre.
L'avion transportant le colis a décollé vers la prochaine étape.
Le colis a été remis à un bureau de poste ou un point de collecte Colissimo. Le suivi devient actif à partir de ce scan.
Suite à une erreur d'acheminement ou une demande de modification, le colis a été redirigé et repart vers sa destination correcte.
Le colis est dans l'agence locale responsable de la livraison finale. C'est la dernière étape avant la remise au facteur ou au livreur.
Le colis est arrivé dans la région de destination et va être intégré à une tournée de livraison ou préparé pour un point de retrait.
Le colis est arrivé dans le dernier centre de distribution avant votre domicile. C'est l'étape juste avant la mise en tournée du facteur.
Le colis a quitté le centre de tri et est arrivé dans l'agence locale la plus proche de votre adresse. Il attend d'être chargé sur le véhicule du livreur.
Le colis a quitté le centre de tri et est arrivé dans l'agence GLS locale, la plus proche de votre adresse. Il est en attente avant d'être remis au livreur pour la tournée.
Le colis a été pris en charge par DPD et circule vers sa destination — probablement en camion entre deux agences. Ce statut précède généralement l'arrivée en agence locale puis la mise en livraison.
Le colis se dirige vers le point relais ou bureau de poste choisi pour la livraison.
Le colis a été pris en charge par Colissimo et se dirige vers une plateforme de tri régionale ou nationale. C'est une étape normale au début du transport.
Le colis circule vers une plateforme de tri régionale ou nationale. C'est une étape normale entre la prise en charge et le tri.
Le colis est dans un centre de tri proche de l'adresse de livraison. Il sera orienté vers la tournée du facteur. La livraison intervient généralement le jour même ou le lendemain.
Le colis est arrivé dans un centre de tri proche de votre région. Il est en cours de tri automatisé avant d'être confié à l'agence de livraison. La livraison intervient généralement dans les 24 h suivantes.
La douane vérifie le colis : documents, valeur, conformité.
Les formalités douanières sont terminées ; le colis peut repartir.
Après la douane, le colis est confié au transporteur du pays de destination.
Des documents manquent pour dédouaner le colis (facture, description, valeur déclarée).
Le colis est bloqué à la douane en attente de contrôle, de documents ou de paiement.
Le colis a été dédouané et autorisé à entrer dans le pays de destination. Il va être remis au réseau FedEx local pour la livraison finale.
Des droits ou taxes doivent être payés avant que le colis puisse continuer sa route.
Le colis est retenu pour une vérification de sécurité.
La douane a autorisé le colis à poursuivre sa route.
Le colis est transmis à la douane pour contrôle.
La douane prend plus de temps que prévu (documents, contrôle, règlement).
Le colis est bloqué en douane en attente d'une action ou de documents.
Le colis est choisi pour un contrôle approfondi, ce qui peut entraîner un délai.
Le dossier douane avance (inspection, documents) sans être forcément terminé.
Des taxes d'importation sont dues avant la poursuite de la livraison. Ce statut apparaît notamment sur les envois Cainiao/AliExpress à destination de l'Union européenne.
Le colis est dans le véhicule du livreur (tournée en cours).
Le livreur n'a pas trouvé d'endroit sûr pour déposer le colis.
Signature requise : personne n'a pu réceptionner le colis.
Un avis de passage a été laissé ; le colis est à retirer ou à faire re-livrer.
Le colis a été scanné au moment du chargement dans le véhicule du livreur. La livraison est en cours aujourd'hui.
Le colis est arrivé au point relais de destination et attend votre passage. Mondial Relay vous a normalement envoyé une notification par e-mail ou SMS.
Après une ou plusieurs tentatives de livraison infructueuses, le colis est gardé en agence GLS pendant 5 jours ouvrés maximum avant d'être retourné à l'expéditeur.
Le colis est disponible au Point Relais et attend votre passage. Une notification vous a été envoyée.
Le colis attend votre retrait au bureau de poste, généralement après une tentative de livraison infructueuse ou un avis de passage.
Le colis a été remis au destinataire, déposé en boîte aux lettres ou en point relais selon les modalités choisies.
Le colis a été livré au point de retrait le plus proche — agence Chronopost, point relais Pickup ou bureau de poste. Un avis de passage a été déposé en boîte aux lettres.
Le colis a été récupéré par le destinataire au point de retrait. La livraison est confirmée.
Le livreur a déposé le colis dans un endroit jugé sécurisé sans remise en main propre : garage, véranda, abri de jardin, ou selon une consigne préalablement donnée.
Le facteur est passé mais n'a pas pu remettre le colis (absence, boîte aux lettres trop petite, signature requise). Le colis est conservé au bureau de poste pendant 15 jours calendaires.
Le colis est disponible au point relais pour retrait.
Le colis est avec le livreur et doit être présenté aujourd'hui.
Le colis est en cours de distribution par le livreur Colis Privé. La remise est prévue dans la journée.
Le colis est annoncé en livraison aujourd'hui.
Le colis Chronopost est préparé dans l'agence de distribution pour être remis au livreur. C'est l'étape juste avant le départ en tournée.
Le colis est arrivé dans un point relais Pickup DPD et attend votre passage pour retrait.
Le transporteur a reçu une consigne de livraison (reprogrammation, point relais, etc.).
Le livreur a chargé votre colis dans son véhicule. La tournée est en cours — vous serez livré dans la journée.
La livraison est confirmée.
Le transporteur a mis à jour les informations de livraison (date ou option).
Un changement a été apporté à la date ou à l'adresse de livraison — à la demande de l'expéditeur, du destinataire, ou suite à un événement exceptionnel (article interdit, dépassement de poids).
La livraison Chronopost prévue est décalée d'environ 24 h, due à un volume trop important, un incident logistique ou une information manquante.
La date ou l'option de livraison a été modifiée.
La date ou les modalités de livraison ont été modifiées, suite à un incident logistique ou à une demande du destinataire via FlexDeliveryService.
La date ou l'option de livraison GLS a été modifiée, soit à votre demande via FlexDeliveryService, soit suite à un incident logistique.
Le colis est indiqué comme livré (remis en main propre, déposé, ou livré en point relais selon les cas).
Le colis a été déposé dans un point de retrait UPS Access Point. Il attend votre passage pour être retiré.
Le colis a été livré dans un point relais pour retrait.
Le colis a été remis à un voisin.
Le livreur a remis le colis au gardien ou à la conciergerie de votre immeuble, faute de pouvoir vous joindre directement.
Le colis a été déposé dans la boîte aux lettres.
Le colis a été livré au point relais choisi et attend votre passage.
Le colis est disponible dans un point relais ou bureau pour retrait.
Le colis est prêt à être retiré au point indiqué.
Le livreur est passé mais la remise n'a pas été possible.
Le colis est arrivé au point relais et attend le retrait.
Le point relais a scanné le colis : il est bien enregistré et stocké sur place.
Le transporteur prévoit de livrer aujourd'hui, avant la mise en tournée.
Le relais initial est indisponible (plein ou fermé) ; le colis est redirigé vers un autre point.
Chronopost vous informe que vous pouvez choisir une nouvelle date, un lieu de livraison alternatif, un voisin ou un point de proximité avant que le livreur ne passe.
Le colis attend à l'agence locale, souvent après une tentative de livraison ou un problème.
Le colis est gardé sur place à votre demande pour retrait ou conservation.
Le colis est conservé au bureau de poste en attente de retrait ou d'instruction.
Le colis a été chargé dans le véhicule du livreur FedEx et sera remis dans la journée, généralement avant 20h pour les livraisons résidentielles.
Le colis a été chargé dans le véhicule du livreur UPS et sera remis dans la journée, généralement avant 19h pour les adresses résidentielles.
Le livreur a tenté de livrer mais n'a pas pu remettre le colis.
Le colis est arrivé au point relais ou bureau de poste et attend votre passage.
Le colis est entre les mains du livreur Colis Privé et sera remis dans la journée, généralement entre 9h et 18h, à domicile ou en point relais selon l'option choisie.
Le livreur ne peut pas accéder à l'adresse (portail, digicode, travaux…).
Il manque des informations dans l'adresse ; la livraison peut être impossible.
Le transporteur ne trouve pas l'adresse (erreur, informations insuffisantes).
Un incident a été détecté dans le réseau Mondial Relay : problème d'étiquetage, erreur de tri, adresse insuffisante ou incident technique au hub.
Un problème est détecté (adresse, colis, document, dommage). Le colis peut être bloqué.
L'enquête interne de Mondial Relay est terminée et conclut à une perte ou un dommage. Ce statut ouvre droit à un remboursement selon les conditions du service choisi.
Incident bloquant : le colis ne suit plus le flux normal.
Un incident empêche l'acheminement normal du colis Chronopost : avarie, marchandise interdite, problème d'adresse ou de document. Le colis est sorti du flux standard.
Le colis a subi un dommage physique pendant le transport (écrasement, choc, mouillure). Mondial Relay a constaté et signalé le problème dans le réseau.
Le colis a été endommagé pendant le transport.
Le transporteur pense que le colis est perdu — aucun scan depuis un temps anormalement long.
Le colis est revenu dans l'entrepôt du vendeur.
GLS conserve le colis dans un centre en attente d'instructions supplémentaires pour effectuer la livraison — adresse incorrecte, absence répétée ou problème à résoudre.
Le colis contient un article interdit ou réglementé ; l'envoi peut être bloqué.
La date estimée n'est plus fiable et va être recalculée.
La date de livraison initialement prévue a été modifiée. Le colis est toujours en transit mais ne sera pas livré à la date originale.
Le colis n'a pas été retiré dans les 14 jours suivant son arrivée au Point Relais. Il va automatiquement être retourné à l'expéditeur.
Personne n'était disponible pour recevoir le colis (signature requise ou remise impossible).
Une tentative de livraison a échoué (absence, accès, information manquante).
Le statut est en attente de précision ou de mise à jour, ou une action est requise.
Le colis est temporairement bloqué en attendant une vérification ou une action.
Le transporteur a besoin d'une information pour reprogrammer ou livrer (adresse, digicode, téléphone).
Le colis nécessite un complément d'information pour permettre sa livraison : précision sur l'adresse, code d'accès, ou programmation d'une nouvelle tentative.
Le transporteur attend une consigne (adresse, choix de date, option de livraison).
Le retour est en cours : le colis sort du flux normal et repart vers l'expéditeur.
Le colis est retardé et n'arrivera probablement pas avant la date ou l'heure initialement prévue. Causes possibles : volume élevé, météo dangereuse, panne de véhicule ou restrictions de sécurité locales.
L'expédition est annulée avant la livraison.
Le transporteur signale un blocage nécessitant parfois une intervention.
Un événement imprévu peut modifier la date de livraison (adresse, météo, douane, incident).
Quelque chose empêche la livraison normale (accès, signature, fermeture, incident).
Le transporteur demande des informations sur le destinataire (téléphone, adresse, code d'accès).
Le colis a été orienté vers la mauvaise agence ou le mauvais circuit. DPD a détecté l'erreur et le redirige — un délai d'un jour ouvré supplémentaire est prévu.
La livraison de votre colis est reportée. Ce statut est distinct de "Livraison reportée de 24 h" — il indique un report sans délai précis, souvent lié à un incident logistique ou une surcharge.
La livraison à domicile a échoué et le colis a été automatiquement redirigé vers un point de retrait UPS Access Point sécurisé.
La livraison ne peut pas se faire car des frais (douane, port dû) n'ont pas été payés.
La livraison est repoussée (volume, incident, organisation).
La livraison est décalée d'environ 24 h.
Le colis n'a pas été retiré dans les délais au point de retrait.
Le numéro de rue ou de boîte est incorrect ou inexistant.
Le destinataire a refusé la livraison.
Un retard est identifié pendant le parcours (surcharge, incident, météo…).
Le colis a été mal orienté dans le centre de tri UPS et a été réacheminé vers la bonne destination. Un léger retard est à prévoir.
Une panne de véhicule ou d'équipement a retardé la livraison. UPS travaille à livrer le colis aussi vite que possible.
Retard dû à une situation locale (trafic, restrictions, afflux de colis).
Retard dû aux conditions météo (tempête, neige, inondation…).
Retard lié à un problème interne au transporteur (surcharge, panne, organisation).
Le colis repart vers l'expéditeur (échec final, refus, non-retrait, ou demande).
Le colis repart vers une installation FedEx après une tentative de livraison infructueuse — colis refusé par le destinataire ou impossible à remettre. FedEx contacte l'expéditeur pour décider des prochaines étapes.
Le colis est revenu chez l'expéditeur : le transport est terminé.
Le colis repart vers un site logistique, souvent après un problème de livraison.
Le colis GLS a été renvoyé vers l'expéditeur après échec de livraison (adresse incorrecte, délai de garde dépassé en agence, refus du destinataire).
En France métropolitaine, un colis reste généralement en transit entre 24 et 72 h. Pour les envois internationaux, cette phase peut durer de 5 à 15 jours selon la distance et le transporteur. L'absence de scan pendant 48 h est normale — le colis continue d'avancer entre deux points de scan. Si aucune mise à jour n'apparaît après 5 jours ouvrés, contactez le transporteur ou le vendeur.
Un blocage en douane nécessite presque toujours une action de votre part. Commencez par vérifier vos e-mails et SMS — le transporteur ou la douane vous a probablement envoyé un message avec les instructions. Dans la plupart des cas, il faut soit payer des droits de douane via un lien en ligne, soit fournir une facture ou preuve d'achat. Agissez rapidement : un colis retenu en douane sans réponse peut être renvoyé à l'expéditeur ou abandonné après un certain délai.
Avant de contacter le transporteur, vérifiez systématiquement : votre boîte aux lettres (y compris les grandes), votre voisin ou gardien d'immeuble, un lieu sûr si vous aviez donné une consigne de dépôt, et le point relais le plus proche. Si le colis reste introuvable après ces vérifications, contactez le transporteur avec votre numéro de suivi et demandez une preuve de livraison — ils peuvent fournir une photo du dépôt ou la signature du réceptionnaire. En dernier recours, contactez le vendeur pour ouvrir une réclamation.
"Tentative de livraison" signifie que le livreur est passé mais n'a pas pu remettre le colis — il va généralement repasser ou vous proposer des options (point relais, nouvelle date). "Avisé en attente de retrait" signifie qu'un avis de passage physique a été laissé dans votre boîte aux lettres et que le colis est désormais disponible dans un bureau ou point relais pour que vous veniez le chercher. Dans les deux cas, consultez les instructions laissées par le transporteur pour choisir la meilleure option.
Ça dépend du contexte. Pour un envoi national, une absence de mise à jour de plus de 3 jours ouvrés est anormale et mérite un contact avec le transporteur. Pour un envoi international, des silences de 5 à 10 jours sont fréquents — notamment pendant le transport aérien ou le passage en douane. Les périodes de forte activité (Noël, soldes, Black Friday) peuvent aussi ralentir les mises à jour sans que le colis soit réellement bloqué. Si le délai de livraison estimé est dépassé, contactez le vendeur en premier — c'est généralement lui qui initie les enquêtes auprès du transporteur.